2009年01月05日 22:04
休暇の間は、東京にずーっと居ました。
晴天続きの年始年末休暇は、初めてでしたので、やっぱり外に出たい。
しかも、冬独特の塵のない風景は、シャープに映るもので、どうせなら…車を動かしてどこかへ出かけようと思い(このところ、燃料高の影響もあってか、車を動かしていなくて、電車移動が殆ど）、数年ぶりに海ほたるを目指してみました。
自宅を出て、保土ヶ谷バイパス-首都高狩場線-湾岸線-浮島ICから東京湾アクアライン-海ほたるへ。
たぶん、ここを訪れたのは、8年ぶりくらいかな。
つい最近開通したとのイメージだったが、1997年開通だから、12年経ているんですな。
あまり利用していない、自分がよくわかるもの。
さて、海ほたるに着いて、上の写真が、木更津方面を写したもの。海に向かって延びる、橋梁部が美しい。
こうして見ると、東京湾も捨てたものじゃない。
先日の、2009年1月 東京湾の記事もこの場所から撮影したものである。
写真中央にある、技術資料館「うみめがね」へ入ってみた。
東京湾アクアラインの建設当時の、記録映像と、その建築技術が至るところに掲示している。
12年前に開通するまでの、最新鋭のトンネル技術、橋梁技術が余すところなく投入され、風の塔(川崎人工島)のデザインも、一流芸術家に頼むほどの、贅をつくしたものだとわかる。
まあ、建設当時は、バブル景気のさなかだったので、これだけの巨額投資も可能だったのだろう。
通行料金が高い、料金が高いから、通行量が少ない。と、言われている、東京湾アクアラインですが、水平線が一望できる場所は、格別です。
今回のドライブマップは、以下のとおりです。
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コメント
forza3743 | URL | pAgQj0rU
Re: 2009年1月 東京湾アクアライン 海ほたるPA
つるかわ住人さま
私が小学生・中学生だった頃、初日の出はこの海から見ていました。
浮島ジャンクションの場所は新しい埋立地で、そこから少し陸側に以前はカーフェリーのターミナルがありました。九州の宮崎（日向市）行きの長距離便と、木更津行きの「東京湾の渡し船」が発着していました。
朝6時30分発の始発のフェリーが出港してしばらくすると、そのフェリーの向こう側からお日さまが昇ってくる。
それを岸壁の公園の高台から眺めていました
（上の地図を拡大すると出てくる「浮島町公園」がそれです）。
当時すでにアクアライン構想はありましたが、そんなのはまだ夢の話、と思っていたものです。
橋脚部は風が強くて、バイクだと吹っ飛ばされそうでちょっと怖いです（苦笑）
( 2009年01月06日 04:02 [編集] )
つるかわ住人 | URL | -
Re: 2009年1月 東京湾アクアライン 海ほたるPA
forza3743さま。
そうでしたね。
forza3743さんにとっては、川崎は出身地。
浮島町公園は、アクアラインができる前に、訪ねたことがあります。
無機質なんですけど、どことなく懐かしい感じがする。
私の生まれ故郷も、製鉄所と漁港が混在しているところでしたので、ちょっと無機質なところもあったように覚えています。
それも、30年を超えると、味わいある街になっているなんて、時間がそうさせるのでしょうか。
そうそう、バイク乗りにとっては、風よけのない橋梁部は、確かに怖そうですね。
( 2009年01月06日 21:23 [編集] )
なーお | URL | -
Re: 2009年1月 東京湾アクアライン 海ほたるPA
美しい…「うみほたる」憧れますが、いく手段がないんですね。
また天気もきれいで景色も美しいですね。
この後、海の下にもぐっていくんでしたっけ？
…違っていたらごめんなさい。
( 2009年01月07日 10:53 [編集] )
つるかわ住人 | URL | -
Re: 2009年1月 東京湾アクアライン 海ほたるPA
なーおさま。
どうもです。
ええ、あのドライブ好きな、なーお家族が、行く手段なんて…
それは、気合いを入れて東京までやってくることです！！！。
えーっと、それから私のところからは、海の下をくぐって、地上に出ると言った方がいいですね。
なぜなら、川崎側がトンネルなのですから…
( 2009年01月07日 20:48 [編集] )
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